29.07.2014:

Am Nachmittag des 29.07.2014 eilte 232 384 mit dem EZ 47411 bei St. Annen gen Maschen.


Knapp eine Stunde später konnte der EZ 47413 mit 232 587 ebenfalls bei St. Annen verewigt werden.


Und bei Jübek entstand noch eine Aufnahme von 648 456 als RB 15926 nach Husum.

24.07.2014:

Am Einfahrvorsignal von Niebüll wanderte am Morgen des 24.07.2014 die 233 285 mit dem EZ 47403 auf den Chip.


Bei Süderlügum gelang dann eine Aufnahme von 232 908 mit dem EZ 47405.


Und da auch sie in Niebüll auf eine freie Trasse warten musste klappte noch ein drittes Bild bei Langenhorn.


Danach ging es an die Dagebüller Mole, wo VT 71 der NEG auf die Abfahrtszeit nach Niebüll wartete.


Bei Maasbüll konnte er dann noch als neg 14 abgelichtet werden.


Dann war es wieder Zeit für Ludmillas, 233 525 passierte wenige Sekunden nach dieser Aufnahme mit dem EZ 47411 die Grenzstraße bei Süderlügum.

23.07.2014:

An der Soholmer Au bei Langenhorn konnte am frühen Morgen des 23.07.2014 die NOB 81810 mit ER 20-012 abgelichtet werden.


232 472 schleppte wenig später den EZ 47403 samt schadhafter 232 388 aus dem Bahnhof Niebüll gen Maschen.


Hinter Süderlügum wurde 233 321 mit dem EZ 47405 erwartet.


Und da sie in Niebüll noch auf eine freie Trasse warten musste konnte sie vor dem ehemaligen Empfangsgebäude von Hattstedt noch ein weiteres Mal aufgenommen werden.


Auch 232 201 war bei den Marschbahnumleitern aktiv. Bei Süderlügum fuhr sie mit dem EZ 47411 gen Niebüll.


Etwas anstrengen musste sich sichtlich die 233 525 mit dem EZ 47415 bei Süderlügum.


Nachdem die 232 472 den EZ 47403 nach Maschen gebracht hatte ging es für sie mit dem EZ 47416 gleich wieder zurück in Richtung Esbjerg. Dabei konnte sie an der Blockstelle Langenhorn abgepasst werden.


Und auch 233 321 sollte nach dem EZ 47405 mit dem EZ 47414 wieder gen Norden eilen. Doch in Hemmingstedt erlitt sie einen Schaden, sodass kurzerhand und unkompliziert das ihr Lz folgende 218-Pärchen vorgespannt wurde und so die Reise bis Niebüll weiter ging. Die Aufnahme der seltenen Konstelation gelang im letzten Licht des Tages bei Struckum.

22.07.2014:

232 668 eilte mit dem EZ 47403 am 22.07.2014 am Einfahrsignal von Risum-Lindholm vorbei in Richtung Süden.


218 386 und 218 836 verließen etwas später mit IC 2311 den Bahnhof Niebüll.


Bei Holm konnte 232 568 mit dem EZ 47411 verewigt werden.


Und im letzten Licht des Tages gelangte noch 232 908 bei Stedesand mit dem EZ 47416 auf den Chip.

20.07.2014:

Am frühen Morgen des 20.07.2014 war dann 233 285 bei Uphusum mit dem EZ 47402 auf dem Weg nach Esbjerg.

19.07.2014:

Am Nachmittag des 19.07.2014 war 232 384 mit dem EZ 47411 bei Bosbüll auf dem Weg nach Niebüll.


Ihr folgte etwas später die 233 662 mit dem EZ 47413, welcher bei Süderlügum auf den Chip wanderte.

10.07.2014:

Mit dem SyltShuttle AS 1413 waren 218 379 und 218 311 am Einfahrsignal des Betriebsbahnhofs Lehnshallig auf dem Weg nach Niebüll.


Eine Stunde später durfte sich 218 364 alleine mit dem AS 1417 abmühen, als sie die Ausfahrsignale von Klanxbüll passierte.


Am dortigen Einfahrsignal konnten dann 218 386 und 218 315 mit dem IC 2311 beobachtet werden.


218 397 und 218 371 wurden dann mit dem AS 1425 auf dem Hindenburgdamm abgelichtet.


Von der anderen Gleisseite wurden die Ausfahrsignale von Klanxbüll mit 218 389 und 218 322 und dem IC 2193 umgesetzt.


Dann war es wieder Zeit für die 218 364, die den AS 1433 am Einfahrsignal von Lehnshallig lautstark gen Niebüll beförderte.


218 381 und 218 362 waren mit dem IC 2315 am Einfahrsignal von Risum-Lindholm auf dem Weg gen Süden.


Beim Südergotteskoog konnte dann auch mal eine NOB in Form der DE2700-03 mit der NOB 81716 auf den Chip gebannt werden.


218 315 und 218 386 mühten sich gemeisam ab, um den IC 2310 über die Rampe auf den Hindenburgdamm bei Klanxbüll zu befördern.


Und das Einfahrvorsignal von Klanxbüll wurde noch mit 218 380 und 218 376 und dem AS 1450 verewigt.