30.12.2013:

Im ersten Licht des 30.12.2013 beförderten 151 061 und 151 071 gemeinsam einen leerern Kohlezug von Petershagen-Lahde nach Minden, als ich sie am Einfahrsignal des Betriebsbahnhofs Frille aufgenommen habe.

26.11.2013:

EVB 420 11 konnte ich am Morgen des 26.11.2013 mit dem DGS 69103 am Einfahrvorsignal von Petershagen-Lahde verewigen.


Später waren dann 145 035 und 145 066 gemeinsam mit dem GM 61127 bei Frille auf dem Weg nach Minden (Westf).

30.09.2013:

Kurz vor ihrem Ziel, dem Bahnhof Veltheim, konnte ich am Morgen des 30.09.2013 die 294 960 mit dem GM 61135 aufnehmen.


Nachdem der Zug im Kraftwerk entleert wurde entstand kurz vor dem Umsetzen dieses Bild im Bahnhof Veltheim.

23.08.2013:

Am 23.08.2013 waren 644 019 und 644 517 gemeinsam als RE 91871 auf dem Weg nach Kall, als sie das Einfahrsignal des Bahnhofs Derkum passierten.


644 001 und 644 044 folgten etwas später als RB 11415 nach Kall. Abgelichtet wurden sie in der Ausfahrt des Bahnhofs Derkum.


Nach einem Standortwechsel nach Weilerswist konnten dort 644 052 und 644 509 als RE 91783 aufgenommen werden.


Und RB 11417 nach Kall passierte in Form von 644 546 und 644 553 das Einfahrsignal von Weilerswist.


In Düsseldorf-Hamm konnten später 423 293 und 423 196 als S11 nach Mönchengladbach auf den Ferngleisen abgelichtet werden. Grund für die Umleitung war eine Signalstörung auf der S-Bahn-Strecke.


Und in Düsseldorf-Völklinger Straße wurde 111 125 mit dem RE 10452 nach Aachen abgepasst.

18.07.2013:

Auf der Jagd nach 143ern mit x-Wagen begann der 18.07.2013 am Stausee in Essen-Kettwig, wo 143 030 den Stausee mit einer S6 nach Essen Hbf überquerte.


Bei Essen-Werden wurde dann der Bxf 50 80 80-33 182-2 von einer unbekannten 143 nach Essen Hbf geschoben.


143 606 zog dann bei Essen-Hügel eine S6 nach Köln-Nippes.


Nach einem erneuten Standortwechsel nach Langenfeld (Rhld)-Berghausen wurde dort 143 330 mit einer S6 nach Köln-Nippes abgelichtet.


Und zum Tagesabschluss ging es dann erneut an den Kettwiger Stausee, wo erneut 143 330 dabei beobachtet werden konnte, wie sie eine S6 nach Köln-Nippes zog.

17.06.2013:

294 574 brachte am Morgen des 17.06.2013 den GM 61135 von Löhne (Westf) nach Veltheim und passierte dabei den Campingplatz Borlefzen.

03.06.2013:

294 957 passierte am 03.06.2013 mit dem GM 61138 nach Löhne die Weserbrücke bei Vlotho.

31.05.2013:

Aufgrund eines PU im Bahnhof Wunstorf wurden am 31.05.2013 ein paar Reisezüge via Nienburg über die Natobahn nach Minden umgeleitet. Einer der betroffenen Züge war der IC 144, welcher mit 101 017 das Einfahrvorsignal des Bahnhofs Petershagen-Lahde passierte.


Im Nahverkehr waren 426 018 und 426 525 als RE 10884 nach Bielefeld bei Frille tätig.

11.05.2013:

Das Einfahrvorsignal von Frille diente am Morgen des 11.05.2013 als Motiv für die von 111 091 geführte RB 14803 von Minden (Westf) nach Rotenburg (Wümme).


Die Bedienung des Kohlekraftwerks von Lahde übernahm an diesem Tag die 294 957, welche ich bei der Einfahrt in den Bahnhof Lahde ablichten konnte.


Und die RB 14805 mit 111 142 erwartete ich in der Ausfahrt des Betriebsbahnhofes Windheim.

10.05.2013:

151 067 und 151 149 waren am 10.05.2013 gemeinsam damit betraut, den GM 61127 von Petershagen-Lahde nach Minden (Westf9 zu befördern, als ich ihnen bei Frille auflauerte.


Wenig später brachte 110 406 den PbZ 2491 bei Porta Westfalica von Berlin-Rummelsburg  nach Dortmund Bbf.

20.04.2013:

In den ersten Sonnenstrahlen des 20.04.2013 war 143 062 mit der RB 14803 am Einfahrvorsignal von Petershagen-Lahde auf dem Weg nach Rotenburg (Wümme).


296 049 brachte etwas später einen leeren Teil des Kohlezuges aus dem Kraftwerg Heyden in den Bahnhof Petershagen-Lahde.

27.03.2013:

Einen Tag später, am 27.03.2013, konnte ich als RE 10876 wieder 425 071 am Einfahrvorsignal von Frille ablichten.


Zwei Stunden später wurde dann der RE 10878 mit 425 581 am Einfahrsignal Frille abgepasst.

26.03.2013:

Als RE 10878 nach Bielefeld passierte 425 071 am 26.03.2013 die Ausfahrsignale von Windheim.

25.03.2013:

294 870 bespannte am 25.03.2013 die Kohlezüge von Löhne nach Veltheim. Nach der Entladung der Wagen zog sie die leeren Wagen zurük vom Kraftwerk in den Bahnhof Veltheim.


Nach dem Kopf machen in Veltheim ging es dann mit dem GM 61136 nach Löhne, wobei bei Vlotho die Weser passiert wurde.